Флот казахстанской бизнес-авиакомпании пополнил необычный самолет

Даурен Мухамедьяров0 комментариев

Это бизнес-джет Piaggio P-180 Avanti итальянского производителя Piaggio Aero с регистрационным номером UP-AV001. Он был получен еще 26 января 2024 года. Самолет был произведен в 2016 году и прежде эксплуатировался в авиакомпаниях Швейцарии, Эстонии и Латвии. Необычным его делает особая аэродинамическая схема с передним горизонтальным стабилизатором, Т-образным хвостовым оперением и с силовой установкой с толкающими воздушными винтами. Первый опытный образец совершил полет в 1986 году и с тех пор было выпущено около 250 машин. Сейчас этот тип самолета уже не производится.

Продолжить чтение

Приступила к полетам новая узбекская авиакомпания SpaceBee Airlines

alaradar0 комментариев

Во флоте которой пока только один самолет — это бывший SP-MRF польского перевозчика SkyTaxi Boeing 767-281(BDSF) с бортовым UK67016. Регулярные полеты самолет начал 8 ноября 2024 года и уже летал из Гонконга в Тбилиси и Ереван с технической посадкой в Ташкенте и Алматы, а также из Гонконга в Белград с посадкой в Алматы. Борт совершил свой первый полет 8 октября 1984 года и был поставлен своему заказчику — японской All Nippon Airlines и эксплуатировался там до 2000 года, когда он был передан американской авиакомпании Airborne Express. В 2011 году он был сконвертирован в грузовую версию. В 2018 году он был …

Продолжить чтение

Разбираемся в маркировке самолетов Airbus A320

alaradar0 комментариев

Семейство самых распространенных самолетов A320 имеет несколько подтипов, отличающихся производителем двигателей, установленных на самолете, в зависимости от того, в каких условиях будут эксплуатироваться самолеты. Их делят, добавляя к A320 через тире три цифры. К примеру, Airbus A320-232 или A320-214. Давайте разберемся, что же обозначают эти три цифры. Первая цифра (-232) — это серия самолета (т.е. Airbus A320-100 или A320-200). Самой первой серией была -100-я, но из нее было выпущено всего 21 для стартового заказчика Air Inter. После -100-й серии пошли только -200-е, которые выпускались до конца 2020 года (не путать с серией -200N, о ней мы поговорим ниже). В 200-й …

Продолжить чтение

Еще одна грузовая китайская авиакомпания начала полеты в Алматы

alaradar0 комментариев

Авиакомпания Tianjin Air Cargo приступила к выполнению регулярных грузовых рейсов между северокитайским городом Тайюань (TYN) и Алматы (ALA). Первый рейс был выполнен 21 октября 2024 года на сконвертированном Boeing 737-85P(BCF) (б/н B-223H), который ранее летал в корейской Eastar Jet и европейской Air Europa. Всего авиакомпания располагает сейчас флотом из 9 машин типа Boeing 737. Из них два — Boeing 737-400, один — Boeing 737-700 и шесть Boeing 737-800. Известно, что рейсы будут осуществляться дважды в неделю — по понедельникам и пятницам. Помимо Tianjin Air Cargo, регулярные грузовые авиарейсы из Китая в Алматы сейчас осуществляют Shandong Airlines Cargo из Урумчи (URC), …

Продолжить чтение

Очередной CRJ-200 выведен из воздушного флота авиакомпании SCAT

Даурен Мухамедьяров0 комментариев

Самолет CRJ-200LR с бортовым номером UP-CJ008 перешел в авиакомпанию IrAero. Новый бортовой номер еще не известен, однако известно, что он эксплуатируется на рейсах между Иркутском и Талаканом. Итого, на данный момент, в эксплуатации авиакомпании остались две летающих машины — это UP-CJ004 и UP-CJ005. Остальные же (UP-CJ007, UP-CJ011 и UP-CJ015) находятся на хранении. Обе летающие машины сейчас базируются в аэропорту Актау и задействованы на рейсах в Ереван, Тбилиси, Астрахань, Грозный, Сочи, Минеральные Воды и Махачкалу. Первым выведенным CRJ-200 из флота авиакомпании был самолет с б/н UP-CJ003. В 2013 году он перешел в российскую авиакомпанию Ямал и сейчас эксплуатируется под б/н RA-67134.

Продолжить чтение