Архивы air astana

История авиакомпаний в ливреях. Air Astana

6 марта, 2025Даурен Мухамедьяров0 комментариев

Авиакомпания Air Astana была основана 29 августа 2001 года, а свою операционную деятельность начала 15 мая 2002 года. За все время своего существования, ливреи самолетов претерпевали незначительные изменения в основном за счет смены логотипа названия авиакомпании (air-astana.kz, затем просто air astana), шрифта, основных цветов и их количества (к примеру, сначала было три основных цвета: синий, золотой и серый/серебристый, позже осталось только два цвета — синий и золотой). Также менялась эмблема в виде треугольников с орнаментом: сначала она была в виде парных треугольников, затем позже — одного. 2002 — 2007 Стартовый флот авиакомпании состоял из трех воздушных судов: двух Boeing 737-700 …

Продолжить чтение

Air Astana начала выводить свои Embraer для унификации своего авиапарка

19 января, 2024Даурен Мухамедьяров0 комментариев

5 января сего года флот авиакомпании Air Astana покинул самолет Embraer E190-E2 с бортовым номером EI-KHD. Этим был положен старт вывода данного типа воздушных суден из парка авиакомпании. Air Astana планирует в будущем оставить лишь два типа ВС — это самолеты семейства Airbus A320 и, придущие на смену Boeing 767, — Boeing 787, тем самым унифицировав свой парк ВС. На сегодня в компании осталось лишь четыре самолета типа Embraer. Из которых активно эксплуатируются только три. Один самолет находится на хранении (EI-KHB) с 4 сентября 2023 года в аэропорту Алматы. Embraer E190-E2 сейчас являются самыми маленькими самолетами в парке Air Astana …

Продолжить чтение

Fine feathers make fine birds

5 июля, 2023Даурен Мухамедьяров0 комментариев

Well, first of all, what is an aircraft livery? Aircraft livery is the painting of an aircraft according to a certain color scheme, allowing to distinguish the aircraft of different airlines from each other. Today, it is an integral part of any self-respecting airline. In addition to the aesthetic role, livery also has an economic role: fully painted aircraft require less service costs compared to unpainted ones, even though the paint also has weight. For example, the paint applied to the Boeing 767 body weighs about 140 kg. Compared to the weight of the aircraft itself, it may be insignificant, …

Продолжить чтение

Куда летала Air Astana летом 2004-го

29 мая, 2023Даурен Мухамедьяров0 комментариев

Немного поностальгируем. Ниже можно ознакомиться с расписанием полетов авиакомпании Air Astana на лето 2004 года, когда IATA код авиакомпании был еще 4L, но позже его сменили на KC, и во флоте авиакомпании были следующие ВС: два Boeing 737-700 (P4-CAS, P4-DAS); один Boeing 737-800 (P4-BAS); три Boeing 757-200 (P4-EAS, P4-FAS, P4-GAS); три Fokker 50 (P4-HAS, P4-IAS, P4-KAS). Наиболее интересными были рейсы, которых сейчас нет: Шымкент-Кызылорда, Атырау-Уральск (на ВС Boeing 757), Уральск-Амстердам, Франкфурт-Костанай-Караганда, Ганновер-Костанай-Караганда, Амстердам-Франкфурт. А самыми продолжительными рейсами по типам ВС были: Fokker 50 на рейсе Атырау — Астана — 3 часа 30 минут; Boeing 757-200 на рейсе Алматы — Лондон …

Продолжить чтение

What happened to the former Air Astana aircraft?

22 мая, 2023Даурен Мухамедьяров0 комментариев

As you may remember, the airline launched its operations in 2002 with three leased 1 year aged Boeing 737’s: two of them were 700th and one — 800th. Later airline’s fleet started to growth. Typically, it’s aircraft did not stay in the fleet for more than 7 years, but there were some exceptions, we will write about them below. Each aircraft, like a person, has its own destiny. Someone was destined to leave early, someone was given a second life, but in general it is very interesting to watch the fate of the aircraft, on which you may even have …

Продолжить чтение